A hét könyve

Űrhajósok útmutatója a földi élethez: mit taníthat az űrrepülés

Vegye le

Hat másodperc a kezdéshez. A motorok elindultak, és előrehaladtunk a hajóra kifejtett új hatalmas erő hatására, amely először kissé oldalra dől, majd ismét függőlegesen húrokba húzódott. Ebben a pillanatban a fülkében erős rezgés és hangos zaj van. Az érzés olyan, mintha egy hatalmas kutya megragadna bennünket állkapcsaival és remegésével, majd egy óriási láthatatlan mester megbékítve kipattan minket az égen, távol a Földtől. A varázslat, a győzelem, az álmok érzése.

És van egy érzés, hogy egy hatalmas teherautó maximális sebességgel csak oldalra ütött bennünket. De ez normális, amint az várható volt, figyelmeztettek minket, hogy ez megtörténjen. Csak nyitva tartottam a szemem, áttekintettem a fejemben levő tábláimat és ellenőrzőlistáimat, a fejem fölött lévő gombokra és izzókra néztem, a számítógépes monitorokra nézett a problémákra, és megpróbáltam nem pislogni. A rakodótorony már hosszú ideje mögött volt, és üvöltöttünk fel, és egyre nagyobb erővel nyomja be az üléseinket,
amíg a rakéta üzemanyaga elégett és könnyebb lett. 45 másodperc után a rakéta legyőzte a hangsebességet. Újabb 30 után repültünk magasabbra és gyorsabban, mint a Concord-ra: elértünk két Mach-ot, és tovább lendítettünk. Mint egy versenyautó, csak sokszor hűvösebb.

Az űrben vagyok, súlytalan és ahhoz, hogy ide érkezzünk, tartott csak 8 perc és 42 másodperc. Nos, plusz több ezer napos előkészítés

Két perccel a rajt után a hangsebesség hatszorosára rohantunk fel, és amikor a gázpedál első szakasza távozott, egy új erővel felpattantunk. Teljes mértékben a paraméterek ellenőrzésére koncentráltam, de a szemem sarkából észrevettem, hogy az ég színe világoskékről sötétkékre, majd feketére változott.

Aztán hirtelen csend támadt: elértük a Mach-szám 25-et, az orbitális sebességet, a motorok fokozatosan leálltak, és észrevettem, hogy néhány porrészecskék lassan felszállnak. Up. Néhány másodpercre eltolódtam az ellenőrző listáimtól, és figyeltem, ahogy a levegőbe szárnyalnak, majd fagynak, ahelyett, hogy a földre zuhannék. Úgy éreztem magam, mint egy kis gyerek, varázsló, a legboldogabb ember. Az űrben vagyok, súlytalan, és csak 8 perc és 42 másodperc telt el, hogy ide érjem. Nos, plusz néhány ezer napos előkészítés.

Edzés

Néha, amikor az emberek rájönnek, hogy űrhajós vagyok, azt kérdezik: "Mit csinálsz, ha nem repülsz az űrbe?" Azt a benyomást keltették, hogy az indulások között többnyire időt töltünk Houston várótermében, és lélegzetet veszünk a következő indulás előtt. Az űrhajósokat általában akkor hallják meg, amikor már űrben vannak, vagy hamarosan odamennek, tehát ez a benyomás nem ok. Mindig úgy tűnik, hogy csalódást okozok az embereknek, amikor elmondom nekik az igazat: szinte egész életünket a Földön való kiképzésben töltjük.

Az évek során sok szerepet kellett játszania, kezdve a különféle bizottságok tagjaitól a houstoni Nemzetközi Űrállomás irányító központjának vezetőjéig. A földi szolgálatokban elért leghosszabb munka, amelyet kellett elvégeznem, és amelyről szerintem nagyon sok előnye származott, egy kommunikációs üzemeltető - a földi űrszolgálat alkalmazottja, aki tárgyalásokat folytat az űrhajósokkal az orbitális pályán a repülésirányító központból. A kommunikációs operátor az információ fő csatornaként működik a vezérlőközpont és a pálya körüli űrhajósok között, és munkája végtelen teszt, hasonlóan egy keresztrejtvényhez, amely ugyanolyan gyorsan növekszik, amellyel kitölti.

Amikor 2011 áprilisában ismét repültem az űrbe az STS-100 misszió részeként, már sokkal teljesebb elképzelésem volt az űrrepülés egész komplex mozaikjáról, és nem csupán a kis szerepem benne. Nem fogom megtéveszteni, hogy nem lenne boldog, hogy lehetőségem van korábban űrbe menni (egyértelmű, hogy az amerikai űrhajósok prioritást élveztek az ingajárat terjesztésében, mivel ezeket az űrhajókat az Egyesült Államokban gyártották és az amerikai államhoz tartoztak).

Külső tér

A világűrbe való belépés szinte olyan, mint egy hegymászás, súlyzó emelése, egy kis gép rögzítése és egy bonyolult balett színpad előadása,
és mindezt egyszerre, miközben egy nagyméretű ruhadarabba csomagolják, amely leválasztja az ujjakat és a gallérokat. Nulla gravitáció mellett sok egyszerű feladat hihetetlenül bonyolulttá válik. Még csak egy csavarkulcs elfordítása a csavar meghúzásához ugyanolyan nehéz lehet, mint egy autó kerékének cseréje, miközben korcsolyázik a kapuskesztyűvel a kezén.

Menj az űrbe - ez szinte olyan, mint egy hegymászás, súlyzó emelése, egy kis gép rögzítése és egy bonyolult balett-előadás végrehajtása, és mindezt egyszerre

Ezért minden űrjáró sok száz év jól összehangolt erőfeszítéseinek eredménye lesz és több száz ember jól összehangolt erőfeszítései és a feltűnően kemény munka eredményeként jönnek létre annak biztosítása érdekében, hogy minden részlet és baleset kizárásra kerüljön. Itt szükség van a túltervezésre, mivel a fedélzeten történő munka mindig veszélyes. Fennáll annak a kockázata, hogy vákuumban marad, amely teljesen összeegyeztethetetlen az élettel. Ha baj történik, nem szabad csak visszamenni a hajóra.

Évekig gyakoroltam a nulla gravitációt a Neutral Buoyancy Labban, amely lényegében egy hatalmas medence a Johnson Űrközpontjában. Az első űrrepülésem során szerzett tapasztalatom és a Misszióvezérlő Központban végzett munka során megtanítottam, hogyan lehetne jobban rangsorolni, hogyan lehet meghatározni, hogy mi az igazán fontos, és mi lenne jó tudni. Mit jelent az ISS-en kívül tartózkodás, hogyan kell az állomáson mozogni, hogy ne törjenek el semmit, és hogyan kell valós időben megjavítani és konfigurálni a berendezéseket, a legfontosabb dolog, amit meg kellett értenem. A medencében való edzés során minden lépést és minden lépést ki kellett dolgoznom az automatizmusig. Ez volt a feladatom.

Oroszország

2001-ben lettem a NASA oroszországi üzemeltetési igazgatója. Akkoriban a legtöbb amerikai űrhajós nem volt hajlandó ilyen munkát szerezni. Néhányan szégyenkeztek a két ország közötti múltbeli ellentmondások és feszültségek miatt, mások nem voltak lelkesek az idegen kultúrával szembenézni (ahol még az ábécé is teljesen más), heves tél és az élet kényelmesebbé tételét szolgáló modern eszközök, például mosogatógépek vagy szárítógépek hiánya. ruhát. De egy kanadai számára, aki sikeresen alkalmazkodott a texasi beszéd lassúságához és a páratartalomhoz
A Mexikói-öböl északi részén nagyon izgalmasnak tűnt a lehetőség, hogy évekig egy másik külföldön éljenek, ezért örültem, hogy megkaptam ezt a kinevezést. Az itt töltött időt a lehető legtöbbet szerettem volna felhasználni, így Helen és további orosz nyelvtanfolyamokra mentünk (három gyermekünk akkoriban a kanadai bentlakásos iskolákban és egyetemeken tanult). Helen távoli munkára váltott Houstonban, így szinte minden hónapban velem tölthetett velem a Star City-ben, egy űrhajósok oktatóközpontjában, kb. Egy órával Moszkvától. A Starry-ban a NASA több különálló városi házat épített az amerikaiak számára, és az egyikhez költözhettünk. Ehelyett egy szokásos orosz apartmanházban telepedettünk el, úgy döntve, hogy így több lehetőségünk lesz megismerni az országot és annak embereit.

Amíg Volodya és én focit néztünk, leöltünk 70 kilogramm húst, leürítettünk egy zsák hagymát és paradicsomot salátákra és mindent megitt, ami a házban volt

És így történt. Sok oroszul kellett beszélnünk. A szomszédaimmal és én nagyszerű partikkal zenünk, táncoltak és főzöttünk a barbecue-ban - ez egy nagyon finom orosz verzió a grillről. Emlékszem, hogy az egyik helyi sofőr, Volodya úgy döntött, hogy beindít engem a misztikus folyamatba, amellyel kiválasztják, szeletelik és főzik a húst a grillre. Fél nap, majd további két nap telt el, hogy gyógyuljak. Megáldottuk a húst vodkával, a moldvai konyak az egész pirítóst emelt
a sertés törzskönyvét kortyolgatták az orosz sört, amíg a fagyasztott sertéshúsot szeletekre vágták, vörösbort öntettek a pácba és magunkba, és a nap végére érzelmi beszédeket tartottunk a nyers hús szépségéről és a férfiak barátságos kötelékeiről. Miközben Volodya és én egy labdarúgó figyeltünk egy szemcsés 10 hüvelykes televízión, kivágtunk 70 kilogramm húst, húztunk egy zacskót hagymát és paradicsomot a salátákba, amelybe több csokor különféle apróra vágott gyógynövényt és ízesítőt adtunk, és mindent megittunk, ami a házban volt. Este végére öt zsúfolt vödör apróra vágott sertéshús, amely
másnap tűzön kellett sütni. Majdnem egy család lettünk (ami nagyon praktikusnak bizonyult, mert minden dolgot elfelejtettem Volodya házában: kabátot, kalapot, kamerát és kulcsokat). És büszke voltam magamra, mert a hazafelé tartó buszban megfékeztem magam, és nem hánytam. Nos, a legjobb, időben bevizsgált recept a főzéshez, amelyet olyan óvatosan követünk, titok maradt számomra, mert egyáltalán nem emlékszem, mit és hogyan tettünk.

Szakértelem

Az általam elsajátított technikák közül sok nagyon egyszerű volt, ám ugyanakkor váratlan és logikátlan, néhány esetben a szellemes aforizmához hasonló, fejjel lefelé fordult. Az űrhajósokat tanítják, hogy a stressz csökkentésének legjobb módja az, ha aggódnak a kis dolgok miatt. Megtanítottuk mindent a legrosszabb oldalról tekinteni, és elképzelni a legrosszabbat, ami történhet. Valójában a szimulátorokon történő képzés során a leggyakoribb kérdés, amelyet megtanulunk magunknak feltenni: "Nos, és mi lesz a következő ok, amiért meghalok?" Azt is megtanultuk, hogy űrhajósként való fellépés többek között azt jelenti, hogy segítünk egymás családjának az indítás során: ételt hoznak, teljesítik az utasításokat, tartják a kézitáskákat és futtatják a szalvétákat. Természetesen elsősorban összetett műszaki dolgokat tanulunk, de ezek közül néhány meglepően földi. Minden űrhajós képes lesz javítani az eltömődött WC-t - ezt folyamatosan meg kell tennünk az űrben. És mindannyian tudjuk, hogyan kell gondosan és aprólékosan becsomagolni a dolgokat - ezt a Szojuz megtanította nekünk, amikor legfeljebb egy csomagot kell szigorúan meghatározott módon rögzíteni, különben megsérül a hajó súlyeloszlása ​​és egyensúlya.

Félelem

Az emberek azt gondolják, hogy nagyon félelmetesnek kell lennie abban, hogy egy rakétaban legyen, ha motorjai ordítanak és lángot robbantanak. Természetesen, ha te
kihúzta az utcáról, berakta egy rakétaba, és azt mondja, hogy a rajt előtt négy perc van hátra, és egyébként figyelmeztetik, hogy az egyik rossz mozdulat tönkre fog téged és mindenkit - igen, nagyon ijesztő lesz. De évekig kiképzett, számos szakértői csoport segített átgondolni,
hogyan kell kezelni szinte minden elképzelhető helyzetet, amely történhet a felszállás és a leszállás között, így nem félek. Mint minden űrhajós, részt vettem az űrrepülés olyan nagyszámú, nagyon valósághű szimulációjában, hogy amikor a motorok végül beindultak és valódi üvöltöttek, fő érzésem egyáltalán nem volt a félelem. Megkönnyebbültem - végre.

Még mindig attól félek állni a mélység szélén. Repülőgépen vagy
egy űrhajóban biztos vagyok benne
az nem esik le

Tapasztalataim szerint a félelem akkor merül fel, amikor nem tudja, mire számíthat, és kételkedik abban, hogy ellenőrizni tudja, mi történik. Ha megérti, mit kell félni, akkor már nem érzi magát tehetetlennek és sokkal kevésbé fél. De ha nincs elég információ, akkor minden veszélyesnek tűnik. Nagyon ismerem ezt az érzést, mert félek a magasságtól. Amikor egy szikla szélén állok, vagy egy sokemeletes épület erkélyéről lefelé nézek, a gyomrom forrni kezd, a tenyereim izzadnak, és a lábaim visszautasítják a menekülést annak a növekvő pániknak a ellenére, amely miatt azonnal vissza kell mennem biztonságos helyre. Mindazonáltal ez a fiziológiai reakció egyáltalán nem zavar. Azt hiszem, mindenkinek félnie kell a magasságtól. Ez csak az önmegőrzés egészséges érzése, valamint a pitonok vagy a veszedelmes bikák félelme.

De beismerem, hogy egy űrhajós vagy pilóta számára a magasságtól való félelem valahogy nem megfelelő és még nevetséges. Hogyan fogok dolgozni, ha még egy magasságra való emelkedés is primitív félelmet okoz bennem? És a válasz egyszerű: megtanultam, hogy nem fizetök a saját felelősségére
figyelmét. Még mindig attól félek állni a mélység szélén. Repülőgépen vagy űrhajón azonban biztos vagyok benne, hogy nem esek le, bár tudom, hogy nagy magasságban vagyok. Szárnyak, a repülőgép tervezése, a motorok, a sebesség - mindez olyan magasságban tart meg, mint a Föld felszíne a Föld alatt. A tudás és a tapasztalat a legjobbat nyújtja nekem.

Az Alpina Publisher kiadója

Népszerű Bejegyzések

Kategória A hét könyve, Következő Cikk

Hogyan működik: a kerület munkája
Emberek

Hogyan működik: a kerület munkája

A kötelességekről A kerületi rendõri tisztviselõk csekély hatáskörrel rendelkeznek - még a közlekedési ellenõröknél is több. De velünk minden nem az attól függ, hogy hány joga van formálisan, hanem az emberek közötti kapcsolatoktól. Ha tisztelegnek téged a térségben, akkor fontos személy vagy, ha nem, akkor senki sem. Ez az övezet identitásától függ. Természetesen nagyon nehéz valahol a faluban dolgozni: éjszaka háromkor hívnak (például rablás), és akkor felkelsz és mennél.
Bővebben
Copwatch: Rendőrségi akciók az Uraza Bayram fesztiválon Moszkvában
Emberek

Copwatch: Rendőrségi akciók az Uraza Bayram fesztiválon Moszkvában

2011. március 1-jén lépett hatályba Oroszországban a „Rendőrségről” szóló törvény - a rendészeti szerveket nem rendőrségnek, hanem rendőrségnek hívták. A körülöttünk lévő élet úgy döntött, hogy ellenőrizze, hogy mi változott a rendészeti tisztviselők munkájában, és megfigyelő anyagot készít a moszkvai rendőrség nyilvános rendezvényeken és városi összejöveteleken folytatott tevékenységeiről.
Bővebben
Emberek a városban: Orosz ablaktörlők Kronstadtban
Emberek

Emberek a városban: Orosz ablaktörlők Kronstadtban

Kronstadtban a migráns ablaktörlőket oroszok váltották fel: ez egy kísérlet eredménye, amelyet Terenty Meshcheryakov vezetésével a helyi kormány három hónappal ezelőtt kezdte meg. A tisztviselők szerint az ilyen „összetételváltozás” semmi köze sincs a diszkriminációhoz: mindent megtesznek az illegális bevándorlás elleni küzdelem érdekében és a helyi munkanélküliek érdekében.
Bővebben
Öt jogging út
Emberek

Öt jogging út

ALEXANDRA BOYARSKAYA-WAITT újságíró Hetente 3-4 alkalommal, este a ház közelében, Moszkva folyó futókkal vagy a Gorky Parkban futó klub újoncaival együtt. "Szőrzetben sétálnak, én pedig rövidnadrágban és pólóban futok. Szeretem zavarodást látni az arcukon." Smolensky Boulevard → Prechistenka → Gogolevsky Boulevard → Nikitsky Boulevard → Tversky Boulevard → Sytinsky Pereulok → Palashevsky Pereulok → Trekhprudny Pereulok → Ermolaevsky Pereulok → Malaya Bronnaya → Povarskaya ulitsa → Arbat → Kertgyűrű Amikor élek Moszkvában Gyakran futok a Smolensky Boulevard, Prechistenka, Boulevard Ring, Gogolevsky, Nikitsky, Tversky Boulevardok mentén, a Pátriárka-tavak mentén, a Vspolny mentén a Malaya Nikitskaya-ig, Povarskaya-on és az Old Arbat mentén a Garden Ring-hez.
Bővebben